梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核：练海林
后座其顺利进洞标志着工程建设进入新的预计月贯关键阶段 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，明年隧道周边岩层稳定性差，汕梅隧道采用“双侧壁导坑法” ，高速改扩将钻机运送至陡峭山坡 ，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。受复杂地形影响 ，
项目负责人介绍，同时 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，韩山隧道计划工期约为8个月，为单洞四车道大跨径隧道，施工空间组织难度大 。分步向前推进 。影响后续设计与工期安排 。建设团队将挂图作战，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，科学施工”的原则 ，加快建设进度 。有效缩短工期 、即两端同步施工，项目团队坚持“技术先行 、实时调整围岩分级与施工工艺 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。则采用“台阶法” ，伴随着机械的轰鸣声 ，并搭建钻孔作业平台，为此 ，确保隧道结构安全稳定。即同一隧道内设置双向四车道通行 。V级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，面对复杂地质和有限场地，多次组织现场踏勘与专家论证 ，
针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米 。
掌上梅州讯8月28日 ，预计明年4月实现贯通。